BÜYÜK ÇAMLICA YOLCU MOTORUNUN KURTARILMASI

Gerçekleşen Olay
İstanbul Boğazı’nda, Akıntıburnu yakınlarında, Türk bayraklı, 222,38 GRT ve 114,68 NRT Büyük Çamlıca isimli yolcu motoru ile Yunan bayraklı M/T Polyxeni I gemisinin çarpışması sonucu kaza meydana gelmiş ve Büyük Çamlıca motoru, 47,5 m derinlikte batmış ve çevre kirliliğine neden olmuştur.

Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi
13 Eylül 2003 – 24 Eylül 2003

İlgili Organizasyonlar

• - The American Club Shipowners Claims Bureau (PolyxeniI’in P&I Kulüp’ü)
• - Vitsan Mümessillik ve Ticaret AŞ (PolyxeniI’in Donatanının Temsilcisi)
• - Ziya Turizm Seyahat Dnz. ve Rest. İşl. Tic. Ltd. (Büyük Çamlıca’nın Donatanı)
• - AegeanShipping (PolyxeniI’in Donatanı)
• - Services & Marine Constructions SA
• - İÜ İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü
• - Denizcilik Müsteşarlığı, İstanbul Bölge Md., İstanbul Liman Bşk.
• - İstanbul Bölge Müdürlüğü, Deniz Trafik Düzen Başkanlığı

Çalışmaların Kapsamı
30 Mayıs’ta dalgıçlarımız tarafından yapılan sörvey sonrasında, Polyxeni I gemisinin donatanı ile 18 Haziran’da yapılan “Wreckfixed 99” formatındaki anlaşma ile de batık Büyük Çamlıca gemisinin çevreye zarar verilmeden denizden çıkarılması operasyonu şirketimiz tarafından üstlenilmiştir. Polyxeni I gemisinin donatanı ile şirketimiz arasında 12 Ağustos’ta yapılan mutabakat sonrasında da çalışmalara başlamak için harekete geçilmiştir.
Tüm operasyonlar, P&I Kulüp’ün ve İÜ Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü’nün gözetiminde ve kontrolünde yapılmıştır.

• - Yapılan su altı çalışmasında Büyük Çamlıca gemisinin tanklarında yakıt olmadığı saptanmıştır.
• - Deniz kirliliği yaratan Büyük Çamlıca gemisi, batık olduğu yerden, yapılan su altı çalışması sonrası vinç yardımıyla çıkarılarak yeniden yüzdürülmüş ve Tuzla’ya çekilmiştir.
• - Burada, gerekli onarımlar yapıldıktan sonra yüzer hale getirilmiş ve Tuzla’daki Sedef Tersanesi’ne bağlanmıştır.

Çalışmalarda, yüzer vincimiz Haşmetli ve römorkörümüz Pehlivan II kullanılmıştır.