Ana Sayfa | İletişim | English
 
» Katar Gabbro Rıhtım Genişletme - Mesaieed Limanı Rıhtım-3
» Cezayir´deki Mustafa (Mustapha) Dalgakıranı’nı Güçlendirme Çalışmaları
» M/V Hayat N Ro-Ro Gemisinin Enkazının Kaldırılması
» Karaköy İskele Dubasının Yeniden Yüzdürülmesi
» Batık Yük Gemisi M/V Dimitrios P´nin Enkazının Kaldırılması
» Otel Gemi Ersai 400’ün Çekimi
» M/T Aktak Römorkörünün Kurtarılması
» Hayrettin (Kheireddine) Dalgakıranı’nın Yeniden İnşası ve Güçlendirilmesi
» Enka İnşaat´ın 500 m Uzunluğundaki Tek Parça Borularının Libya´ya Çekilmesi
» M/V Herex 4 Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/V Olivia Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/V Kocatepe S Yük Gemisinin Yükünün Limbosu
» TPAO’nun Batı Karadeniz Doğal Gaz ve Petrol Üretim Platformlarının Yerleştirilmesi
» M/V Tajfun Römorkörünün Enkazının Kaldırılması
» Desire-4 Yatının Kurtarılması
» M/V Mina-I Genel Yük Gemisinin Kurtarılması
» TPAO Akçakoca Doğal Gaz Arama ve Üretim Projeleri Zemin Etüt Çalışmaları
» M/V Mare Kargo Gemisinin Enkazının Kaldırılması
» Arzew Limanı Dalgakıran Güçlendirme Çalışmaları
» Abutaraba Tuzlu Su Arıtma Tesisi Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı
» M/V Pejwak Sismik Araştırma Gemisinin Yeniden Yüzdürülmesi
» M/V Ariadne Gemisinin Yükünün Limbosu ve Ters Limbosu
» Arzew Tuzlu Su Arıtma Tesisi ve Güç Santrali Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı
» M/V Corona Z Yük Gemisindeki Yakıtın ve Yağın Çıkarılması
» MSC Roberta Yük Gemisinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi
» Bou-Haroun Limanı Tarama Çalışmaları
» M/T Yakıt-1 Tankerindeki Yakıtın ve Yağın Kurtarılması
» M/V Lujin-1 Yük Gemisinin Kurtarılması
» Delphine XXII Deniz Otobüsünün Kurtarılması
» Büyük Çamlıca Yolcu Motorunun Yeniden Yüzdürülmesi
» M/V Mustafa Sofuoğlu Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/V Pos Ambition Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/T Antarctica ve M/T Sfakia Tankerinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi
» F/B Rosetti Uno Yük Dubasının Kurtarılması
» M/V Robel Yük Gemisinin Enkazının Kaldırılması
» Ege Gaz LNG Terminali Boru Hattı İnşaatı
» M/V Nazım Bayraktar Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/V Pelmariner Yük Gemisinin Yakıtının Alınması ve Neden Olduğu Çevre Kirliliğinin Temizlenmesi
» M/V Martin P’nin Yarattığı Çevre Kirliliğinin Önlenmesi ve Temizlenmesi
» M/T Marmara Tankerinin Yeniden Yüzdürülmesi
» M/T Metin KA Gemisinin TPAO Tankerinde Oluşan Patlamadan Kurtarılması
» M/T TPAO Tankerindeki Patlama Sonucu Oluşan Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi
  Abutaraba Tuzlu Su Arıtma Tesisi Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı


Proje İsmi

Abutaraba Deniz Suyu Alma Hattı

Proje Yeri

Bingazi (Benghazi) ve Abutaraba / LİBYA

Çalışma Tarihleri

Haziran 2006 – Ekim 2006

İlgili Organizasyonlar

§      SIDEM SA (Proje Sahibi)

§      TML İnşaat, Sanayi, Ticaret ve Turizm AŞ (Yüklenici)

§      GECOL (Libya Elektrik Şirketi) (İdare)

§      GULF International Co. Ltd. (Aras’ın Libya’daki Acentesi)

Çalışmaların Kapsamı

TML ile yapılan alt yüklenici anlaşması ile Abutaraba Tuzlu Su Arıtma Tesisi’nin su alma borularının deniz inşaatı işleri üstlenilmiştir. 639 m ve 629 m uzunluğunda ve 1400 mm çapında 2 adet HDPE su alma borusu ile 640 m uzunluğunda ve 100 mm çapında 2 adet HDPE klorlama borusunun deniz tabanına döşenmesi, beton ağırlık halkalarının ve bağlantı ekipmanının montajı ve bu boruların Abutaraba Tuzlu Su Arıtma Tesisi ile bağlantısının sağlanması çerçevesinde aşağıdaki operasyonlar gerçekleştirilmiştir:

§     .Bingazi Limanı’nda, yüzer haldeki HDPE su alma borularının üzerine, vinç yardımıyla, beton ağırlık halkalarının montajı yapılmıştır. Sonrasında borular, 100 km uzaklıktaki Abutaraba’da bulunan proje sahasına çekilmiştir.

§     .Abutaraba’daki proje sahasında, borular yerleştirilmeden önce gerekli operasyonları planlayabilmek için dalgıçlarımız tarafından ayrıntılı bir sörvey yapılmıştır.

§     .Boru hatları için uygun deniz ve kıyı kanalları hazırlanmıştır. Bu çerçevede, deniz tabanında önceden belirlenmiş olan güzergah, yüzer vinç Herkül, su altı kaya kırıcısı, hidrolik polip kepçe ve kırıcı tabancalar kullanılarak kazılmış, taranmış ve tesviye işlemi yapılmıştır. Deniz tabanındaki kaya olan bölümler kırılmış, boşluklar doldurulmuştur. Özellikle, tabanı kaya olan su alma başlıklarının tesviyesi uygun olarak yapılmıştır.

§     .Kara vinci, ekskavatör ve GPS Total Station kullanılarak, HDPE su alma borularının kıyı tarafındaki bölümü, kıyıda kazılmış olan kanalın içine yerleştirilmiştir.

§     .Yüzer vinç Herkül’ün ve Pegasus-3 römorkörünün yardımıyla, HDPE su alma borularının diğer bölümü ve 2 su alma başlığı denize batırılmış ve kanal içine, daha önceden belirlenmiş olan koordinatlara yerleştirilmiştir.

§     .Su alma borularının, denizdeki su alma başlıkları ve karadaki havuz ile hizalanması ve bağlantısı yapılmıştır.

§      Batırılan boruların üzerine ek beton ağırlık blokları yerleştirilmiştir.

§     .2 adet HDPE klorlama borusu batırılmış, kanala yerleştirilmiş, havuzdan su alma başlıklarına kadar hat boyunca sabitlenmiş ve bir ucu havuzdaki enjeksiyon sisteminin girişine, diğer ucu da su alma başlıklarındaki püskürtme sisteminin girişine bağlanmıştır.

§     .Korozyona karşı katodik koruma sağlamak amacıyla tüm yapıların metal olan bölümlerine anotlar yerleştirilmiştir.

§     .Boru döşeme sırasında ve bitiminde, gerilim ve sızdırmazlık analizleri yapılmıştır. Su altındaki flanş bağlantıları dalgıçlarımız tarafından Tork ölçüm cihazı kullanılarak sıkılmıştır.

§     .Boru hattı sisteminin temizlenmesi, bakımı ve onarımı için kullanılan ve havuz ile HDPE boru hatlarını birbirine bağlayan pig launcher sistemi kıyıda yerleştirilmiş ve hizalaması yapılmıştır.

§     .Deniz uyarı sistemi kurmak için, belirlenmiş olan koordinatlara, GPS cihazının yardımıyla işaret şamandıraları yerleştirilmiştir.

§     .Su alma boruları, klorlama boruları ve su alma başlıkları yerleştirildikten ve kanal yeniden doldurulduktan sonra, boru hattının kontrol edilmesi amacıyla dalgıçlarımız tarafından kontrol dalışı yapılmıştır. Boruların ve su alma başlıklarının sabitlenmesi, boru hattı güzergahındaki yükseltilerin su jetleri ve su altı kırıcıları kullanılarak; boşlukların ise kuru harç torbaları yerleştirilerek tesviye edilmesi ile sağlanmıştır. Kuru harç torbaları, ayrıca, boruların ve başlıkların çevresine yerleştirilerek aşınmaya karşı koruma amacıyla bütün boru hattı boyunca kullanılmıştır.

Gerçekleştirilen operasyonlarda, yüzer vinç Herkül, römorkörlerimiz Pegasus-3 ve Vega 3 ile iş tekneleri kullanılmıştır.

  Data1 Yazılım & Web Tasarım