Aras Salvage

Ana Sayfa | İletişim | English

»	Katar Gabbro Rıhtım Genişletme - Mesaieed Limanı Rıhtım-3

»	Cezayir´deki Mustafa (Mustapha) Dalgakıranı’nı Güçlendirme Çalışmaları

»	M/V Hayat N Ro-Ro Gemisinin Enkazının Kaldırılması

»	Karaköy İskele Dubasının Yeniden Yüzdürülmesi

»	Batık Yük Gemisi M/V Dimitrios P´nin Enkazının Kaldırılması

»	Otel Gemi Ersai 400’ün Çekimi

»	M/T Aktak Römorkörünün Kurtarılması

»	Hayrettin (Kheireddine) Dalgakıranı’nın Yeniden İnşası ve Güçlendirilmesi

»	Enka İnşaat´ın 500 m Uzunluğundaki Tek Parça Borularının Libya´ya Çekilmesi

»	M/V Herex 4 Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Olivia Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Kocatepe S Yük Gemisinin Yükünün Limbosu

»	TPAO’nun Batı Karadeniz Doğal Gaz ve Petrol Üretim Platformlarının Yerleştirilmesi

»	M/V Tajfun Römorkörünün Enkazının Kaldırılması

»	Desire-4 Yatının Kurtarılması

»	M/V Mina-I Genel Yük Gemisinin Kurtarılması

»	TPAO Akçakoca Doğal Gaz Arama ve Üretim Projeleri Zemin Etüt Çalışmaları

»	M/V Mare Kargo Gemisinin Enkazının Kaldırılması

»	Arzew Limanı Dalgakıran Güçlendirme Çalışmaları

»	Abutaraba Tuzlu Su Arıtma Tesisi Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı

»	M/V Pejwak Sismik Araştırma Gemisinin Yeniden Yüzdürülmesi

»	M/V Ariadne Gemisinin Yükünün Limbosu ve Ters Limbosu

»	Arzew Tuzlu Su Arıtma Tesisi ve Güç Santrali Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı

»	M/V Corona Z Yük Gemisindeki Yakıtın ve Yağın Çıkarılması

»	MSC Roberta Yük Gemisinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

»	Bou-Haroun Limanı Tarama Çalışmaları

»	M/T Yakıt-1 Tankerindeki Yakıtın ve Yağın Kurtarılması

»	M/V Lujin-1 Yük Gemisinin Kurtarılması

»	Delphine XXII Deniz Otobüsünün Kurtarılması

»	Büyük Çamlıca Yolcu Motorunun Yeniden Yüzdürülmesi

»	M/V Mustafa Sofuoğlu Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Pos Ambition Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/T Antarctica ve M/T Sfakia Tankerinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

»	F/B Rosetti Uno Yük Dubasının Kurtarılması

»	M/V Robel Yük Gemisinin Enkazının Kaldırılması

»	Ege Gaz LNG Terminali Boru Hattı İnşaatı

»	M/V Nazım Bayraktar Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Pelmariner Yük Gemisinin Yakıtının Alınması ve Neden Olduğu Çevre Kirliliğinin Temizlenmesi

»	M/V Martin P’nin Yarattığı Çevre Kirliliğinin Önlenmesi ve Temizlenmesi

»	M/T Marmara Tankerinin Yeniden Yüzdürülmesi

»	M/T Metin KA Gemisinin TPAO Tankerinde Oluşan Patlamadan Kurtarılması

»	M/T TPAO Tankerindeki Patlama Sonucu Oluşan Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

M/T Yakıt-1 Tankerindeki Yakıtın ve Yağın Kurtarılması

*Gemi İsmi*	M/T Yakıt-1
*Olay Tarihi*	19 Kasım 2004
*Olay Yeri*	Zeytinburnu – İstanbul / TÜRKİYE
*Gerçekleşen Olay*	Türk bayraklı Yakıt-1 tankeri, Marmara Denizi’nde Zeytinburnu yakınlarında fırtına nedeniyle sürüklenerek kayalık alanda karaya oturmuş ve batmıştır. Gemide yüklü bulunan fuel oil ve yağlama yağı nedeniyle çevre kirliği açısından büyük risk oluşturmuştur. Gemideki yakıtın ve yağın alınması için P&I Kulüp ile “No Cure, No Pay” sözleşmesi imzalanarak, çalışmalara başlanmıştır.
*Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi*	26 Kasım 2004 – 5 Aralık 2004
*İlgili Organizasyonlar*	§ İstanbul Valiliği, İl Çevre Müdürlüğü, İzleme, Değerlendirme ve Koordinasyon Komisyonu § The Shipowners’ Protection Ltd. (P&I Kulüp) § Aquarius International Consultants Ltd. (Donatanın ve P&I Kulüp’ün Temsilcisi) § Vitsan Mümessillik ve Ticaret AŞ (P&I Kulüp’ün Temsilcisi) § TDİ Türkiye Denizcilik İşletmeleri (Donatan) § Sahil Güvenlik Marmara ve Boğazlar Bölge Komutanlığı § İstanbul İl Çevre Müdürlüğü § İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Çevre Koruma ve Kontrol Müdürlüğü § Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletme Müdürlüğü § İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı § İstanbul Liman Başkanlığı § İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü Md. § Karaköy Limanı Mülki İdare Amirliği § İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi
*Yapılan Çalışmalar*	Tüm operasyonlar, İstanbul Valiliği, İl Çevre Müdürlüğü, İzleme, Değerlendirme ve Koordinasyon Komisyonu’nun başkanlığında ve P&I Kulüp’ün direktifleri doğrultusunda ve gözetiminde gerçekleşmiştir. § .Çevre kirliliği açısından tehlike oluşturduğu için, önlem olarak öncelikle geminin etrafı yağ bariyerleriyle çevrilmiş ve çalışmalar süresince bölgede tutulmuştur. § .Yakıt tanklarından birine ait bir boruda ve bir kaç yerde daha sızıntı tespit edilmiş ve hemen dalgıçlarımız tarafından onarılarak sızıntı durdurulmuştur. § .Çevre açısından ciddi risk oluşturan, tankerdeki kontamine olmamış 68.540 litre fuel oil ve yağ (9 varil x 180 kg), hava muhalefeti nedeniyle ancak 1 Aralık’ta, dalgıçlarımızın da katıldığı çalışmalarla, tanklardan boşaltılarak yine TDİ’ye ait Yakıt-2 tankerine limbo yapılmıştır. Sulu yağ karışımı da aynı tankerin slop (pis su) tankına transfer edilmiştir. § .5 Aralık’ta, komisyon yetkilileri tarafından tankların boş olduğuna dair tespit raporunun açıklanmasıyla, yakıt ve yağ çıkarma operasyonu sonlanmıştır. Yapılan çalışmalarda, kiraladığımız Musa Reis tankeri ve İBO servis botu görev almıştır.