Aras Salvage

Ana Sayfa | İletişim | English

»	Katar Gabbro Rıhtım Genişletme - Mesaieed Limanı Rıhtım-3

»	Cezayir´deki Mustafa (Mustapha) Dalgakıranı’nı Güçlendirme Çalışmaları

»	M/V Hayat N Ro-Ro Gemisinin Enkazının Kaldırılması

»	Karaköy İskele Dubasının Yeniden Yüzdürülmesi

»	Batık Yük Gemisi M/V Dimitrios P´nin Enkazının Kaldırılması

»	Otel Gemi Ersai 400’ün Çekimi

»	M/T Aktak Römorkörünün Kurtarılması

»	Hayrettin (Kheireddine) Dalgakıranı’nın Yeniden İnşası ve Güçlendirilmesi

»	Enka İnşaat´ın 500 m Uzunluğundaki Tek Parça Borularının Libya´ya Çekilmesi

»	M/V Herex 4 Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Olivia Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Kocatepe S Yük Gemisinin Yükünün Limbosu

»	TPAO’nun Batı Karadeniz Doğal Gaz ve Petrol Üretim Platformlarının Yerleştirilmesi

»	M/V Tajfun Römorkörünün Enkazının Kaldırılması

»	Desire-4 Yatının Kurtarılması

»	M/V Mina-I Genel Yük Gemisinin Kurtarılması

»	TPAO Akçakoca Doğal Gaz Arama ve Üretim Projeleri Zemin Etüt Çalışmaları

»	M/V Mare Kargo Gemisinin Enkazının Kaldırılması

»	Arzew Limanı Dalgakıran Güçlendirme Çalışmaları

»	Abutaraba Tuzlu Su Arıtma Tesisi Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı

»	M/V Pejwak Sismik Araştırma Gemisinin Yeniden Yüzdürülmesi

»	M/V Ariadne Gemisinin Yükünün Limbosu ve Ters Limbosu

»	Arzew Tuzlu Su Arıtma Tesisi ve Güç Santrali Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı

»	M/V Corona Z Yük Gemisindeki Yakıtın ve Yağın Çıkarılması

»	MSC Roberta Yük Gemisinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

»	Bou-Haroun Limanı Tarama Çalışmaları

»	M/T Yakıt-1 Tankerindeki Yakıtın ve Yağın Kurtarılması

»	M/V Lujin-1 Yük Gemisinin Kurtarılması

»	Delphine XXII Deniz Otobüsünün Kurtarılması

»	Büyük Çamlıca Yolcu Motorunun Yeniden Yüzdürülmesi

»	M/V Mustafa Sofuoğlu Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Pos Ambition Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/T Antarctica ve M/T Sfakia Tankerinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

»	F/B Rosetti Uno Yük Dubasının Kurtarılması

»	M/V Robel Yük Gemisinin Enkazının Kaldırılması

»	Ege Gaz LNG Terminali Boru Hattı İnşaatı

»	M/V Nazım Bayraktar Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Pelmariner Yük Gemisinin Yakıtının Alınması ve Neden Olduğu Çevre Kirliliğinin Temizlenmesi

»	M/V Martin P’nin Yarattığı Çevre Kirliliğinin Önlenmesi ve Temizlenmesi

»	M/T Marmara Tankerinin Yeniden Yüzdürülmesi

»	M/T Metin KA Gemisinin TPAO Tankerinde Oluşan Patlamadan Kurtarılması

»	M/T TPAO Tankerindeki Patlama Sonucu Oluşan Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

Büyük Çamlıca Yolcu Motorunun Yeniden Yüzdürülmesi

*Gemi İsmi*	Büyük Çamlıca
*Olay Tarihi*	27 Mayıs 2003
*Olay Yeri*	Akıntıburnu – İstanbul / TÜRKİYE
*Gerçekleşen Olay*	İstanbul Boğazı’nda, Akıntıburnu yakınlarında, Türk bayraklı, 222,38 GRT ve 114,68 NRT Büyük Çamlıca isimli yolcu motoru ile Yunan bayraklı M/T Polyxeni I gemisinin çarpışması sonucu kaza meydana gelmiş ve Büyük Çamlıca motoru, 47,5 m derinlikte batmış ve çevre kirliliğine neden olmuştur. 30 Mayıs’ta dalgıçlarımız tarafından yapılan sörvey sonrasında, Polyxeni I gemisinin donatanı ile 18 Haziran’da yapılan “Wreckfixed 99” formatındaki anlaşma ile de batık Büyük Çamlıca gemisinin çevreye zarar verilmeden denizden çıkarılması operasyonu şirketimiz tarafından üstlenilmiştir. Polyxeni I gemisinin donatanı ile şirketimiz arasında 12 Ağustos’ta yapılan mutabakat sonrasında da çalışmalara başlamak için harekete geçilmiştir.
*Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi*	13 Eylül 2003 – 24 Eylül 2003
*İlgili Organizasyonlar*	§ The American Club Shipowners’ Claims Bureau (Polyxeni I’in P&I Kulüp’ü) § Vitsan Mümessillik ve Ticaret AŞ (Polyxeni I’in Donatanının Temsilcisi) § Ziya Turizm Seyahat Dnz. ve Rest. İşl. Tic. Ltd. (Büyük Çamlıca’nın Donatanı) § Aegean Shipping (Polyxeni I’in Donatanı) § Services & Marine Constructions SA § İÜ İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü § Denizcilik Müsteşarlığı, İstanbul Bölge Md., İstanbul Liman Bşk. § İstanbul Bölge Müdürlüğü, Deniz Trafik Düzen Başkanlığı
*Yapılan Çalışmalar*	Tüm operasyonlar, P&I Kulüp’ün ve İÜ Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü’nün gözetiminde ve kontrolünde yapılmıştır. § .Yapılan su altı çalışmasında Büyük Çamlıca gemisinin tanklarında yakıt olmadığı saptanmıştır. § .Deniz kirliliği yaratan Büyük Çamlıca gemisi, batık olduğu yerden, yapılan su altı çalışması sonrası vinç yardımıyla çıkarılarak yeniden yüzdürülmüş ve Tuzla’ya çekilmiştir. § .Burada, gerekli onarımlar yapıldıktan sonra yüzer hale getirilmiş ve Tuzla’daki Sedef Tersanesi’ne bağlanmıştır. Çalışmalarda, yüzer vincimiz Haşmetli ve römorkörümüz Pehlivan II kullanılmıştır.