|
Enkaz kaldırma ile ilgili tüm operasyonlar, P&I Kulüp’ün, valilik temsilcisinin, Çevre Koruma ve Geliştirme Daire Başkanlığı’nın ve İngiliz Marine Investigations & Salvage Consultants şirketinin gözetimleri ve denetimleri altında gerçekleştirilmiştir.
§ Yüzdürme operasyonuna başlamadan önce, gemideki yakıt, yağ ve diğer kirli sıvıların sızması ihtimaline karşı gemi bariyerlerle çevrilmiş ve skimmer ve yağ emici malzemeler bir sızıntı halinde kullanılmak üzere hazır tutulmuştur.
§ .Önce, gemi deniz altındayken, içinde bulunan, çevreye zarar verebilecek yakıt, yağ, kimyasal madde, boya ve kirli sıvılar gemiden çıkarılmıştır.
§ .Yine, gemi deniz altındayken hurda demir yükü boşaltılmıştır. Çıkarılan hurda demir Çolakoğlu Metalurji’ye satılmıştır.
§ .Deniz altında, geminin zarar gören bölgelerine geçici tamir yapılmıştır.
§ 16 Aralık 2001 günü, Gümrük ve Gümrük Muhafaza ve Erenköy Gümrük Müdürlüğü’nün gözetimi altında içindeki sular tahliye edilerek gemi enkazı denizden çıkarılmış ve yüzdürülerek, Tuzla Sedef Tersanesi’ne çekilmiştir.
§ .Geminin batması sırasında etrafa dağılan parçalar deniz yatağından çıkarılmıştır.
§ .Gemi, Aliağa’ya çekilmeden önce, Tuzla’da bulunan Desan Tersanesi’nde havuza alınarak tamiri yapılmıştır.
§ .Gemi, hurda olarak, Aliağa’da bulunan Gökdeniz Gemi Söküm Demirçelik Şirketi’ne satılmış, gerekli güvenlik önlemleri alınarak römorkörümüzle Aliağa’ya çekilmiş ve bertaraf edilmek üzere satıldığı şirkete teslim edilmiştir.
Yapılan çıkarma operasyonu süresince alınan önlemler nedeniyle, dipte herhangi bir ilave kirlilik oluşmamış ve doğal yapı normal bir şekilde devam etmiştir.
Yapılan operasyonlarda, römorkörlerimiz Pehlivan II ve Dalgıç, yüzer vincimiz Herkül ve ambarlı yük taşıma dubamız Haşmetli kullanılmıştır.
|