Ana Sayfa | İletişim | English
 
» Katar Gabbro Rıhtım Genişletme - Mesaieed Limanı Rıhtım-3
» Cezayir´deki Mustafa (Mustapha) Dalgakıranı’nı Güçlendirme Çalışmaları
» M/V Hayat N Ro-Ro Gemisinin Enkazının Kaldırılması
» Karaköy İskele Dubasının Yeniden Yüzdürülmesi
» Batık Yük Gemisi M/V Dimitrios P´nin Enkazının Kaldırılması
» Otel Gemi Ersai 400’ün Çekimi
» M/T Aktak Römorkörünün Kurtarılması
» Hayrettin (Kheireddine) Dalgakıranı’nın Yeniden İnşası ve Güçlendirilmesi
» Enka İnşaat´ın 500 m Uzunluğundaki Tek Parça Borularının Libya´ya Çekilmesi
» M/V Herex 4 Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/V Olivia Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/V Kocatepe S Yük Gemisinin Yükünün Limbosu
» TPAO’nun Batı Karadeniz Doğal Gaz ve Petrol Üretim Platformlarının Yerleştirilmesi
» M/V Tajfun Römorkörünün Enkazının Kaldırılması
» Desire-4 Yatının Kurtarılması
» M/V Mina-I Genel Yük Gemisinin Kurtarılması
» TPAO Akçakoca Doğal Gaz Arama ve Üretim Projeleri Zemin Etüt Çalışmaları
» M/V Mare Kargo Gemisinin Enkazının Kaldırılması
» Arzew Limanı Dalgakıran Güçlendirme Çalışmaları
» Abutaraba Tuzlu Su Arıtma Tesisi Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı
» M/V Pejwak Sismik Araştırma Gemisinin Yeniden Yüzdürülmesi
» M/V Ariadne Gemisinin Yükünün Limbosu ve Ters Limbosu
» Arzew Tuzlu Su Arıtma Tesisi ve Güç Santrali Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı
» M/V Corona Z Yük Gemisindeki Yakıtın ve Yağın Çıkarılması
» MSC Roberta Yük Gemisinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi
» Bou-Haroun Limanı Tarama Çalışmaları
» M/T Yakıt-1 Tankerindeki Yakıtın ve Yağın Kurtarılması
» M/V Lujin-1 Yük Gemisinin Kurtarılması
» Delphine XXII Deniz Otobüsünün Kurtarılması
» Büyük Çamlıca Yolcu Motorunun Yeniden Yüzdürülmesi
» M/V Mustafa Sofuoğlu Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/V Pos Ambition Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/T Antarctica ve M/T Sfakia Tankerinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi
» F/B Rosetti Uno Yük Dubasının Kurtarılması
» M/V Robel Yük Gemisinin Enkazının Kaldırılması
» Ege Gaz LNG Terminali Boru Hattı İnşaatı
» M/V Nazım Bayraktar Yük Gemisinin Kurtarılması
» M/V Pelmariner Yük Gemisinin Yakıtının Alınması ve Neden Olduğu Çevre Kirliliğinin Temizlenmesi
» M/V Martin P’nin Yarattığı Çevre Kirliliğinin Önlenmesi ve Temizlenmesi
» M/T Marmara Tankerinin Yeniden Yüzdürülmesi
» M/T Metin KA Gemisinin TPAO Tankerinde Oluşan Patlamadan Kurtarılması
» M/T TPAO Tankerindeki Patlama Sonucu Oluşan Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi
  Ege Gaz LNG Terminali Boru Hattı İnşaatı


Proje İsmi

Ege Gaz LNG Terminali Boru Hattı İnşaatı

Proje Yeri

Aliağa – İzmir / TÜRKİYE

Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi

25 Eylül 2000 – 20 Mart 2001

İlgili Organizasyonlar

§      Ege Gaz AŞ

§      Terbay  İnşaat, Mimarlık, Mühendislik ve Ticaret Ltd.

Yapılan Çalışmalar

Sözleşme, 13 Temmuz 2000’de yapılmış ve denizden su alma sistemi, pompa ve filtre havuzu inşaatı ile su alma ve dönüş hatlarının, belirlenen güzergahta döşeme öncesi deniz dibinde kanal açılması ve 5-25 m aralığında değişen derinliğe döşenmesi işleri üstlenilmiştir. Bu çerçevede, çalışmalar 25 Eylül 2000’de başlamış ve aşağıdaki işler yapılmıştır:

§     .Kıyıdan itibaren, 25 m derinlikte deniz tabanında, her biri 2,54 m çapında, bir çift şarj ve bir çift deşarj borularını yan yana içine alabilecek boyutta (kanal yüksekliği, 5 m; kanal alt genişliği, 10 m; kanal üst genişliği, 15 m) olmak üzere iki ayrı kanal kazılmıştır.

§     .Açılan kanallara boru yataklaması için granüler dolgu yapıldıktan sonra, çelik kazıklar çakılmış ve bu çelik kazıklar, dalgıçlarımız tarafından, % 0.5 eğimli boru hattına uygun olarak su altında kesilmiştir. Kazıkların üzerine beton başlıklar monte edilmiş ve üzerine, iki boruyu içine alacak şekilde beton yastıklar yerleştirilmiştir.

§     .Her biri 2,54 m çapa, 48 m uzunluğa ve 78 ton ağırlığa sahip olan çelik borular, çelik flanşlarla su altında birleştirilmiş ve toplam 1300 m uzunluğunda boru hattı döşenmiştir. Belirlenen koordinatlara, su altı boru hattı kanallarının kazılması ve boruların yerleştirilmesi, yüzer vincimiz Herkül’ün ve Total Station GPS cihazımız ile yapılmıştır.

§     .Boru hattının kıyı kesimine yerleştirilen “S” tipi çelik borular, ANSI serisinden, dövme çelik flanşlar ile birbirine bağlanmıştır.

§     .Her biri 48 ton ağırlığındaki su alma başlıkları da yine yüzer vincimiz Herkül yardımıyla yerleştirilmiştir.

Yapılan çalışmalarda, yüzer vinç Herkül ve Haşmetli, römorkörler Pehlivan II ve Dalgıç, yük dubası Neta 1 ve iş teknelerimiz kullanılmıştır.

 

  

  Data1 Yazılım & Web Tasarım