Aras Salvage

Ana Sayfa | İletişim | English

»	Katar Gabbro Rıhtım Genişletme - Mesaieed Limanı Rıhtım-3

»	Cezayir´deki Mustafa (Mustapha) Dalgakıranı’nı Güçlendirme Çalışmaları

»	M/V Hayat N Ro-Ro Gemisinin Enkazının Kaldırılması

»	Karaköy İskele Dubasının Yeniden Yüzdürülmesi

»	Batık Yük Gemisi M/V Dimitrios P´nin Enkazının Kaldırılması

»	Otel Gemi Ersai 400’ün Çekimi

»	M/T Aktak Römorkörünün Kurtarılması

»	Hayrettin (Kheireddine) Dalgakıranı’nın Yeniden İnşası ve Güçlendirilmesi

»	Enka İnşaat´ın 500 m Uzunluğundaki Tek Parça Borularının Libya´ya Çekilmesi

»	M/V Herex 4 Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Olivia Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Kocatepe S Yük Gemisinin Yükünün Limbosu

»	TPAO’nun Batı Karadeniz Doğal Gaz ve Petrol Üretim Platformlarının Yerleştirilmesi

»	M/V Tajfun Römorkörünün Enkazının Kaldırılması

»	Desire-4 Yatının Kurtarılması

»	M/V Mina-I Genel Yük Gemisinin Kurtarılması

»	TPAO Akçakoca Doğal Gaz Arama ve Üretim Projeleri Zemin Etüt Çalışmaları

»	M/V Mare Kargo Gemisinin Enkazının Kaldırılması

»	Arzew Limanı Dalgakıran Güçlendirme Çalışmaları

»	Abutaraba Tuzlu Su Arıtma Tesisi Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı

»	M/V Pejwak Sismik Araştırma Gemisinin Yeniden Yüzdürülmesi

»	M/V Ariadne Gemisinin Yükünün Limbosu ve Ters Limbosu

»	Arzew Tuzlu Su Arıtma Tesisi ve Güç Santrali Deniz Suyu Alma Hattı İnşaatı

»	M/V Corona Z Yük Gemisindeki Yakıtın ve Yağın Çıkarılması

»	MSC Roberta Yük Gemisinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

»	Bou-Haroun Limanı Tarama Çalışmaları

»	M/T Yakıt-1 Tankerindeki Yakıtın ve Yağın Kurtarılması

»	M/V Lujin-1 Yük Gemisinin Kurtarılması

»	Delphine XXII Deniz Otobüsünün Kurtarılması

»	Büyük Çamlıca Yolcu Motorunun Yeniden Yüzdürülmesi

»	M/V Mustafa Sofuoğlu Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Pos Ambition Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/T Antarctica ve M/T Sfakia Tankerinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

»	F/B Rosetti Uno Yük Dubasının Kurtarılması

»	M/V Robel Yük Gemisinin Enkazının Kaldırılması

»	Ege Gaz LNG Terminali Boru Hattı İnşaatı

»	M/V Nazım Bayraktar Yük Gemisinin Kurtarılması

»	M/V Pelmariner Yük Gemisinin Yakıtının Alınması ve Neden Olduğu Çevre Kirliliğinin Temizlenmesi

»	M/V Martin P’nin Yarattığı Çevre Kirliliğinin Önlenmesi ve Temizlenmesi

»	M/T Marmara Tankerinin Yeniden Yüzdürülmesi

»	M/T Metin KA Gemisinin TPAO Tankerinde Oluşan Patlamadan Kurtarılması

»	M/T TPAO Tankerindeki Patlama Sonucu Oluşan Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

M/V Pelmariner Yük Gemisinin Yakıtının Alınması ve Neden Olduğu Çevre Kirliliğinin Temizlenmesi

*Gemi İsmi*	M/V Pelmariner
*Olay Tarihi*	26 Temmuz 1999
*Olay Yeri*	Bozcaada – Çanakkale / TÜRKİYE
*Gerçekleşen Olay*	Bozcaada yakınlarında, Yunan bayraklı, 39.820 GRT Pelmariner isimli konteyner gemisi, bir gemiyle çarpışarak kazaya uğramış ve 49 m derinlikte batmıştır. Kaza sonrasında fuel oil ve mazot denize yayılarak Bozcaada sahillerinde ciddi bir deniz kirliliğine neden olmuştur. Ayrıca, kargo konteynerleri, 100 km²lik bir alanda denize dibine yayılmıştır. Sonuç olarak da ciddi bir deniz kirliliği oluşturmuştur. Çevre kirliliğinin temizlenmesi, enkazdan yakıtın alınması, konteynerlerin deniz tabanından toplanması ve bertaraf edilmesi işi şirketimize verilmiştir.
*Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi*	24 Eylül 1999 – 30 Haziran 2000
*İlgili Organizasyonlar*	§ British Marine Managers Ltd. (P&I Kulüp) § Cushing Associates – Marine Consultants, Engineers, Ship & Cargo Surveyors (Donatanın ve P&I Kulüp’ün Sörveyörü) § Pella Shipping Co. SA (Donatan) § DETEK Deniz Teknolojisi Ltd. § Denizcilik Müsteşarlığı, Çanakkale Bölge Md., Bozcaada Liman Bşk. § İstanbul Teknik Üniversitesi, Denizcilik Fakültesi § İZAYDAŞ İzmit Atık ve Artıkları Arıtma, Yakma ve Değerlendirme AŞ
*Yapılan Çalışmalar*	Tüm operasyonlar, P&I Kulüp’ün direktifleri doğrultusunda yapılmış ve yetkilendirilen Cushing Associates sörveyörü tarafından kontrol edilmiştir. § .Çevre kirliliği açısından ciddi bir tehlike oluşturan 200 ton fuel oil yakıt, dalgıçlarımızın da katıldığı çalışmalarla, 49 m derinlikte batmış olarak bulunan geminin tanklarından boşaltılarak Tuzla’ya götürülmüş ve orada muhafaza edilmiştir. Transit yakıt olduğu için yurtdışına sefer yapan bir gemiye verilmiştir. § .Kaza sırasında geminin güvertesinde yüklü bulunan konteynerler çevreye dağılmıştır ve bunların bir bölümü batmış, bir bölümü de yüzerek Bozcaada’nın batı sahillerinde karaya vurmuştur. Batan konteynerlerin yerini tespit etmek üzere 100 km²lik bir alanda deniz tabanında side scan sonar cihazı ile araştırma yapılmış, maksimum 100 m derinlikte bulunan konteynerler çıkarılmıştır. § .Konteynerlerden yayılarak Bozcaada kıyılarına ulaşan yüke ait kalıntılar temizlenmiştir. § Çıkarılan tüm konteynerler sahibine teslim edilmiştir. § .2 Şubat 2000’de bölgede yapılan çalışmaların bitirildiğine dair ve çevre kirliliği açısından göstermiş olduğumuz hassasiyet nedeniyle Bozcaada Liman Başkanlığı’ndan teşekkür yazısı alınmıştır. § Toplanan tüm atıklar bertaraf edilmek üzere son olarak 30 Haziran 2000’de İzaydaş’a teslim edilmiştir.